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Stade - am Gestade der Schwinge (2/6)

Und was ist nun bis heute geblieben?

Blick von einer auf die andere Hafenseite mit dem Geburtshaus General von Goebens (1816-80), heute Café (links), daneben das Bürgermeister-Hintze-Haus, um 1500, das 1621 die heutige prächtige Fassade erhielt

Der attraktivste Bereich der historischen Innenstadt ist zweifellos der Hansehafen mit seiner Peripherie. Lag der Hafenplatz zunächst außerhalb der heutigen Innenstadt, wurde er um 1250 in den Schutzbereich der Burg und der Stadtbefestigung verlegt. Von der Nordsee kamen die Schiffe die Elbe flussaufwärts, bogen in den Nebenfluss Schwinge ab und machten schließlich mit ihrer Fracht am Hafenkai mitten in der Stadt fest, in der im Mittelalter rund 4.000 Menschen lebten.

Keine Arbeit mehr für Kräne

Das ist seit 1967 nicht mehr möglich, denn die vielbefahrene Hansestraße trennt den Hafenbereich weitgehend von Schwinge und Stadthafen. Wenig mehr als ein Rinnsal der Schwinge fließt weiterhin durch den Hafen und weiter, um auf der anderen Seite der Innenstadt wieder in den dortigen Teil der Schwinge zu münden.

Frontansicht des Baumhauses

Eine ungehinderte Einfahrt war aber auch zu damaligen Zeiten nicht ohne Weiteres möglich. Schiffe sowie Fracht mussten angemeldet und Gebühren entrichtet werden, was für ein- wie ausfahrende Schiffe galt, und so endete die Fahrt zunächst am sogenannten Baumhaus - nicht einem Haus auf einem Baum, sondern einem mit einem Baum. Dieser versperrte, an Ketten oder Seilen befestigt, die Hafeneinfahrt und wurde erst nach genehmigter Passage entfernt. Im Baumhaus residierte etwa 350 Jahre (1609 - 1948) lang der Hafenmeister, dem im Hafenbereich die Durchsetzung von Recht und Ordnung oblag und der für das be- und entladen der Schiffe mittels Kran die Verantwortung trug. Das heute noch existente und restaurierte Baumhaus wurde Anno 1773 erbaut, nachdem der größere Vorgängerbau abgebrannt war. Nach der Vergrößerung des Stadthafens vor dem Hansehafen, verlor der Baum seine Funktion und damit Bedeutung.

Perspektivwechsel: das Baumhaus von der anderen Hafenseite mit weiteren Fachwerkbauten und der Straße auf den Spiegelberg

Gegenüber des Baumhauses führt ein kleiner Fußweg zur Aussichtsplattform Stadthafen, sowie die Baumhausstraße hinauf zum Spiegelberg. Direkt neben dem Baumhaus am Wasser hat ein Gasthaus seine Außenterrasse. Übrigens nur ein Gastrobereich von zahlreichen weiteren rund um den Hafen, man hat also die Wahl, sich einen schönen Platz zu sichern.

Kultur und Kunst am Hansehafen

Der Schwedenspeicher am Hansehafen

Direkt gegenüber auf der anderen Hafenseite befindet sich der Schwedenspeicher. Wie viele Teile Norddeutschlands - die Hansestädte Bremen und Wismar gehörten auch dazu - gelangte auch Stade nach dem militärischen Eingreifen der schwedischen Krone in den Dreißigjährigen Krieg ab 1630 im späteren Verlauf zeitweise unter die Herrschaft Schwedens. Bei dem 1977 restaurierten Speicher handelt es sich um das ehemalige Provianthaus der Garnison, das zur Regierungszeit des schwedischen Königs Carl XII. zwischen 1701 und 1705 errichtet wurde.

Sitzgruppe aus Wikingerzeiten? Nein. 1997 bestand der Round Table 105 Stade 20 Jahre und anlässlich dieses Jubiläums wurde die steinerne Gruppe aus Tisch und Hockern (symbolisierte befreundete Partnertische) vor dem Speicher gestiftet. Das Motto der reinen Männergesellschaft(en) lautet: adopt, adapt, improve

Die 1 Meter starken Mauerfundamente des großen Profanbaus (41 mal 16 Meter Grundfläche) mit seinen fünf Geschossen, davon drei Dachgeschosse, lagern auf in den Boden getriebenen Eichenpfählen. Der Abriss des verfallenden Bauwerks konnte Mitte der 70er Jahre durch den Einsatz einer Bürgerinitiative und eines Vereins verhindert werden. Gut so, denn heute können sich Besucher:innen des Museums in den grundsanierten Räumlichkeiten auf 1650 Quadratmetern Ausstellungsfläche über die Stadtgeschichte ebenso informieren, wie über die Zeit der Hanse und weiter zurückgehend über die Urgeschichte des Elbe-Weser-Raumes.

Holz arbeitet, die Balken des Fachwerkhauses haben sich über die Jahrhunderte verzogen, trotzdem steht das Kunsthaus natürlich sicher

Wer sich für Kunst und Kultur interessiert, findet nur wenige Meter vom Speicher entfernt in dem höchsten Fachwerkhaus mit seinen drei Etagen auf dieser Hafenseite eine weitere Möglichkeit. Das Kunsthaus hat seine Räumlichkeiten in einem ehemaligen Kaufmannshaus aus dem Jahr 1667. Bodenlange fensterlose Holztüren und ein Kranbalken im Giebelbereich, über den früher mithilfe eines Flaschenzuges Waren in die oberen Stockwerke gezogen wurden, zeigen, dass der Bau ebenfalls als Speicher diente. Seit 1987 werden hier nun Klassiker der bildenden Kunst ebenso gezeigt, wie Werke junger Künstler:innen bis in die Gegenwart. Regelmäßig wechselnde Ausstellungen machen auch häufigere Besuche lohnenswert.

Ach, größer isser nich', der Willi? Nun ja, ein Schiff für schmale Binnengewässer eben, aber passend zum historischen Hansehafen

Mit dem Weg vom Speicher zum Kunsthaus nähert man sich dem Kopf des Hansehafens. Dauerhaft liegt hier nur der Giek-Ewer „Willi“ im Wasser der Schwinge. Die Bezeichnung des maritimen Wahrzeichen Stades bezieht sich auf einen mit einem Flachkiel (Plattboden) ausgestatteten Segelschiffstyp, der ursprünglich aus Friesland stammt und vermutlich mit einem Mann Besatzung fuhr (ewer, abgeleitet vom holländischen Einfahrer). Giek bezeichnet in diesem Fall einen hölzernen Mast mit entsprechender Betakelung für ein Gaffelsegel. Das 1926 gebaute kleine Frachtschiff mit Motor war rund 40 Jahre auf den Gewässern in der Haseldorfer Marsch unterwegs, einem Gebiet am östlichen Elbufer gegenüber der Schwinge-Mündung.

Am Fischmarkt

Gastro am Hafenkopf

Rund um den Hafenkopf fand früher der Fischmarkt statt. Das zeigen nicht nur die Straßennamen, sondern auch die Bronzeskulptur einer Markthändlerin mit ihrem Warenkorb und einer um einen Happen buhlenden Katze nahe dem Kunsthaus. Galt Fisch in der Vergangenheit zeitweise als Arme-Leute-Essen, einfach weil auch die Flüsse wie die Elbe reichlich davon boten und er entsprechend preiswert zu bekommen war, die Geruchsintensität aber nichts für die zunehmend feinen Nasen der wohlhabenden Bürger war, sind die Wasserbewohner heute eine hochpreisige Delikatesse, wie die Speisekarten der Restaurants am Platz eindrucksvoll beweisen.

Bronzeplastik "Fischfrau" von dem Bildhauer Frijo Müller-Belecke

Das wohl ungewöhnlichste Objekt im Bereich Fischmarkt und Hafenkopf ist unübersehbar ein wuchtiger Tretkran aus Holz. Allerdings dient und diente dieses Exemplar nie anderen Zwecken, als als Ausstellungsraum im Inneren mit Infos über die Hafen- und Schiffbaugeschichte Stades, sowie die Historie der Hanse und die Funktionsweise des Krans. Ermöglicht wurde der Bau 1977 durch Spenden von Bürgern, Unternehmen und dem Rotary Club der Stadt. Mittlerweile ist der nach einem Vorbild aus Lüneburg (Baujahr 1661) nachgebaute Kran ein viel fotografiertes und besuchtes Baudenkmal. Das letzte Original am Hafen wurde Ende des 19. Jahrhunderts demontiert, es wurde einfach nicht mehr benötigt und stand anderen Plänen im Weg.

Tretkran

Spannend ist die Bedienung eines solchen vorindustriellen Arbeitsgerätes zum Löschen der Schiffsladungen, das über mehrere Jahrhunderte im Einsatz war. Etwa 10 - 12 Männer wurden benötigt, um die Hebevorrichtung mittels Tretrad in Gang zu setzen, den Kran zu drehen oder sonstige Arbeiten zu leisten. Waren die Treträder, in denen die Männer liefen, zunächst noch außen am Kran montiert, wanderten sie bei der Konstruktion späterer größerer Kräne ins Innere und aus einem wurden zwei Räder, um noch größere und schwerere Lasten zu heben zu können.

Auch wenn der gesamte Hafenbereich dank der aufwendigen Restaurierung architektonisch reizvoll ist, bildet der Kran mit der alten Stadtwaage daneben ein für sich stehendes Ensemble besonderer Art. Obwohl das zweigeschossige Fachwerkhaus aus dem Jahr 1753, anders als die Stadtwaage in der Hansestadt Bremen mit ihrer prächtigen Renaissance-Fassade mit Volutengiebel, weit weniger ein Blickfang oder neudeutsch Eye-Catcher ist.

Tretkran mit der Stadtwaage (rechts) vom Westkai aus gesehen

Gewogen wird in dem Gebäude schon seit 1853 nicht mehr. Nach der Verlegung des (Hanse-)Hafens an die jetzige Stelle und der Zunahme des überregionalen Handels war der Standort der Stadtwaage im 14. Jahrhundert aus dem Bereich des Pferdemarktes hierher verlegt worden. Kurze Wege, schnelles Geld, könnte man fast sagen, denn bevor die angelandeten Waren etwa in die Lagerhäuser oder Geschäfte der Empfänger geliefert werden konnten, wurden sie schriftlich erfasst und gewogen, danach nach festgelegten Sätzen versteuert / verzollt. Erst nach Zahlung der Summe wurde die Ware freigegeben. Ein Prinzip, das bis heute im weltweiten Handel so funktioniert. Darüber hinaus konnten Kaufleute Ware im Handel mit anderen in der Stadtwaage wiegen lassen, um möglichem Betrug vorzubeugen.

Am Fischmarkt neben der Stadtwaage

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21682 Stade
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Schwedenspeicher
Wasser West 39
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Di bis Fr 10–17 Uhr, Sa und So 10–18 Uhr

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Anreise

Die Vorteile bei der Anreise mit dem Auto aus Bremen halten sich in engen Grenzen, zwar gibt es mehrere Parkhäuser, um das eigene Fahrzeug innenstadtnah abzustellen, aber auch der Bahnhof liegt nur fünf Gehminuten von der Innenstadt entfernt. Auf dem Gleis heißt es einmal umzusteigen in Hamburg. Die Regiobahnen fahren häufiger, sodass man zeitlich nicht auf bestimmte Verbindungen angewiesen ist und mit einem Niedersachsenticket (ab 9 Uhr bis 3 Uhr nachts des Folgetages) ist man für einen ganzen Tag frei in der Wahl der Verbindungen (hin und zurück, ausgeschlossen IC und ICE). Die Busse und Bahnen der Bremer Straßenbahn AG (BSAG) sind mit dem Niedersachsenticket ebenso frei nutzbar.

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